薄型球減速機(jī) JFR系列
球減速機(jī)薄化款。
輸出軸處采用專用一體型交叉滾子軸承，精簡十字滑板結(jié)構(gòu)。在可以承受高負(fù)載的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)比以往產(chǎn)品輕薄30%~50%的效果
構(gòu)造原理
產(chǎn)品樣本
特長
-
薄型化
輸出軸處采用薄型交叉滾子軸承，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品薄型化，滿足相關(guān)設(shè)計(jì)方案需求。
-
零背隙
減速結(jié)構(gòu)部分采用鋼球替代傳統(tǒng)齒輪。 通過預(yù)壓保持常時(shí)滾動(dòng)接觸，消除背隙，實(shí)現(xiàn)高精度。
-
結(jié)構(gòu)緊湊&簡潔
減速結(jié)構(gòu)部分以及輸入/輸出軸承部分內(nèi)置于外殼內(nèi)，安裝簡易。
-
適配廣泛
輸入軸&輸出軸有各種形狀款式可選，能夠應(yīng)對各類電機(jī)型號且無安裝方向限制，購買后可立即安裝。
-
免維護(hù)
內(nèi)部封入潤滑脂，額定壽命內(nèi)無需維護(hù)或給油。
-
高效率
通過鋼球的滾動(dòng)接觸及復(fù)數(shù)嚙合，實(shí)現(xiàn)輕快且高效的驅(qū)動(dòng)，將電機(jī)能力發(fā)揮到淋漓盡致。
型號表示
薄型球減速機(jī)
- JFR
- 1
- 60
- 2
- S
- 3
- C
- 4
- A
- 08
- 7
- 1.產(chǎn)品名
- JFR系列
- 2.代號
- 60、90、120
- 3.輸出形式
-
S：軸輸出
U：法蘭輸出
- 4.輸入端固定方式
- C：夾緊
- 5.減速比
- 10.5、15、20、30、40（僅90型、120型）
- 6. 電機(jī)安裝記號
-
請參考樣本中外形尺寸圖 & 電機(jī)·減速機(jī)對應(yīng)表
- 7. 輸入孔徑
-
請參考規(guī)格表或樣本中外形尺寸圖
- 8.輸出軸可選項(xiàng)（僅針對 S：軸輸出）
-
A：標(biāo)準(zhǔn)
B：鍵槽
C：先端螺紋孔
D：鍵槽+先端螺紋孔
規(guī)格表
| 型號 |
|---|
| JFR60 | JFR90 | JFR120 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 減速比 | ||
|---|---|---|
| 回轉(zhuǎn)方向 | ||
| 允許額定扭矩 | N?m | |
| 加速峰值扭矩 | N?m | |
| 瞬間最大扭矩 | N?m | |
| 允許平均輸入轉(zhuǎn)速 | rpm | |
| 最高輸入轉(zhuǎn)速 | rpm | |
| 推薦電機(jī)容量 | W | |
| 換算到輸入軸的慣量 | 輸出軸Ｕ型 | ×10-4 kg?m2 |
| 輸出軸Ｓ型 | ||
| 輸入軸孔徑 | mm | |
| 外形圖（U型 S型） | ||
| CAD數(shù)據(jù) | ||
| 樣本下載 | ||
| 注意事項(xiàng)說明 | ||
| 10.5 | 15 | 20 | 30 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 |
| 逆方向 | 逆方向 | 逆方向 | |||||||||||
| 8.5 | 9.4 | 10.4 | 10.5 | 25.9 | 28.5 | 30.8 | 30.5 | 29 | 63.4 | 70 | 81.4 | 77.5 | 72.3 |
| 25.5 | 27.9 | 31.2 | 29.6 | 77.7 | 81 | 81.7 | 91.5 | 87 | 190.2 | 210 | 244.2 | 232.5 | 198.5 |
| 50 | 180 | 450 | |||||||||||
| 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | |||||||||||
| 200 | 400 | 750 | |||||||||||
| 0.152 | 0.153 | 0.154 | 0.155 | 0.655 | 0.659 | 0.667 | 0.672 | 0.677 | 2.660 | 2.660 | 2.690 | 2.710 | 2.740 |
| 0.154 | 0.15 | 0.155 | 0.155 | 0.664 | 0.664 | 0.669 | 0.673 | 0.677 | 2.720 | 2.69 | 2.700 | 2.720 | 2.750 |
| 14 | 19 | 24 | |||||||||||
| 11 | 16 | 22 | |||||||||||
| 8 | 14 | 19 | |||||||||||
| – | 11 | 16 | |||||||||||
| – | 10 | 14 | |||||||||||
| – | 8 | – | |||||||||||
| S型 | U型 | S型 | U型 | S型 | U型 | ||||||||
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CAD
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